我們一家3口是5月中旬去了趟北京，在北京玩了5天~去之前也看了不少攻略（現在想起來還頭暈呢）。后來通過大學同學介紹認識了一個北京當地向游—安琪，聯系她幫我們規劃了北京的行程，幫我們省了不少錢、少走不少彎路。5天下來人均花費1000多一點，讓(點擊查看)
BATX—在線旅游行業的派系之爭 縱觀整個互聯網行業有BAT巨頭之間的爭斗，下面的細分領域也有屬于自己的明爭暗斗。在線旅游行業就存在著這樣的派系：BATX，它們分別對應著百度系、阿里系、 騰訊系、 和攜程。在觀看它們之間讓人眼花繚亂的(點擊查看)
在經歷了一系列傳聞之后，途牛最終將自己“托付”給了海航旅游集團。24日，海航旅游通過5億美元戰略投資，成為途牛的第一大股東。 根據雙方簽訂的協約，海航旅游將以每股美國存托憑證(ADS)16.50美元，即每股普通股5.50美元的價格認購(點擊查看)
從陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆5省區聯手推出絲綢之路旅游產品，到游客動動手指就能定制專屬游玩方案——作為亞太地區規模最大、影響最廣泛的專業旅游展會之一，中國國際旅游交易會向來被業界稱為引領旅游業發展的“風向標”。當前我國旅游業正處在轉型(點擊查看)
在線旅游網站攜程擬收購競爭對手藝龍37.6%股權，并成為后者最大股東的新聞曾引起業界廣泛關注。二者在在線旅游市場，尤其是在線酒店預訂市場份額排名前三，因此，攜程與藝龍的交易也被外界指責為涉嫌壟斷，限制行業競爭。近日，商務部召開新聞發布會(點擊查看)
藝龍旅行網新任CEO江浩在內部郵件中表示，藝龍董事會收到了中國互聯網行業內的巨頭騰訊公司的非約束性私有化要約，騰訊希望以每股18美元的價格收購除了攜程、鉑濤和騰訊自己等藝龍股東外的全部藝龍流通股，如果這個交易能夠完成，藝龍將完成私有化從(點擊查看)
在全球范圍內“買買買”的海航系資本再出重拳。 11月23日晚間，來自途牛網的消息稱，海航集團旗下的海航旅游集團將向途牛網投資5億美元。具體為，海航旅游以16.5美元/ADS的價格，認購途牛網發行的新股，該價格較途牛網2015年11月2(點擊查看)
攜程表示，將繼續支持易到用車的全面發展，易到用車將繼續保持公司的獨立運營。 6月9日消息，針對攜程全資收購易到的傳聞，攜程官方回應稱，目前，攜程旅行網沒有100%收購易到用車，只是戰略投資，且仍是易到用車的少數股東。 以下是攜程聲明(點擊查看)
“不知道從什么時候開始，‘旅行社’變成了‘傳統旅行社’。”上海錦江國際旅游股份有限公司首席執行官包磊說，面對日新月異的行業發展態勢，旅行社同仁有危機感是正常的。作為“傳統旅行社”的“大佬”之一，錦江旅游是如何直面“焦慮”？包磊的答案十分干脆(點擊查看)
前幾日，國家旅游局發布消息稱，針對途牛與同程兩家企業在互聯網上以低價招徠游客的經營行為，江蘇省旅游局會同南京市旅游委員會、蘇州市旅游局分別約談了同程、途牛企業負責人，并要求其就相關旅游產品成本構成作出說明。目前，途牛公司已經將“1元”產(點擊查看)